Tito Maruy
Asesor automotor
Como los ríos de nuestra cordillera que en esta época llegan a la costa cargados, este Río también viene cargado de sorpresas. El nuevo Kia RIO 2012 llega en dos carrocerías, el sedán de 4 puertas y el nuevo hatchback de 5 puertas, con un muy trabajado diseño exterior que anula totalmente cualquier reminiscencia al modelo anterior; grandes faros delanteros casi gatunos escoltan la grilla más estilizada.
En tanto, los guardafangos delanteros con enormes volados crean esa sensación de agresividad que tanto gusta; la inclinación del parabrisas delantero obliga al uso de unos falsos cortavientos laterales justo por delante de los espejos retrovisores exteriores, en el punto ciego del parante A, lo que es mucha ayuda a la hora de doblar; la línea de cintura nace a la altura de la línea de falda y sube en una elíptica hasta la manija de la puerta delantera para luego continuar hasta el faro posterior, en una composición visual de cóncavos y convexos muy bien logrados. En ambos modelos, tanto el sedán como el hatchback, el balance visual es muy bueno, armónico en conjunto.
El interior en negro y gris con un trabajo ergonómico muy bueno, timón colapsible regulable en altura, de buen diseño y grip, con controles de audio, sensor de retroceso con señal audible y handfree (en la versión que probamos), asiento con regulación de altura y desplazamiento; la habitabilidad interior sobre todo para los pasajeros ha sido rediseñada y acoge a dos adultos sin problemas; la calidad de los materiales ha mejorado muchísimo, el tablero de 3 esferas con información completa y ayuda digital central, la consola central con el equipo de audio radio, CD, MP3, auxiliar, USB y conexión Bluetooth, doble Airbag, refuerzos de acero en la puertas, frenos con ABS, Sunroof y algunos otros elementos que hacen confortable y seguro el andar.
Hablando de andar, este hatchback que probamos, quizás el más atractivo por la carrocería, está equipado con el motor 1.4 litros de 107 HP, que por momentos se siente insuficiente, sobre todo para realizar sobrepasos con el A/C activado; quizás con un 1.6 la cosa cambie. La caja automática de 4 marchas es buena, de paso muy suave y bastante bien relacionada, con la opción de uso secuencial algo más divertida.
A pesar de contar solo con frenos de disco adelante, la capacidad frenante sorprende, muy buena. Maniobrable y estable en cualquier circunstancia, confortable andar en ciudad gracias a las llantas de 15". Nos gustaron los espejos retrovisores con el guiño del direccional incluido y la opción de abatirlos eléctricamente, un detalle de auto grande.
Ficha técnica
Motor: 4L DOHC
Alimentación: Inyección MPFI
transmisión: Mecánica 6/ Automática Secuencial 4
Tracción: Delantera.
Potencia: 109 Hp.
Precio: US$ 12.990
Precio base y llega hasta US$16.990.