Tito Maruy/
El poder probar los nuevos vehículos que ingresan al mercado nacional es un privilegio de la profesión, y cuando estos colman las expectativas es desde luego un placer. Esto nos pasó con el nuevo Volkswagen Jetta GLi, que nuestros amigos de Euromotors nos cedieron por un par de días.
Desde 1980 el Jetta ha sido considerado el Golf de 3 volúmenes (capot, habitáculo, maletera), compartían la misma plataforma, diseño y partes, la sexta generación del modelo rompe con todo lo anterior, ya no es más el Golf con maletera, llega con una personalidad propia que lo aleja de sus antecesores. Jetta, Vento, Bora son algunos de los nombres que ha tenido según el mercado sin dejar su esencia.
La estética general ha cambiado mucho, ya no tiene esos enormes faros delanteros, por ejemplo, se ha estilizado la parrilla delantera haciendo más agresivo el conjunto, más lineal en sus formas que el modelo precedente, ha crecido en tamaño también con 4.618 metros de largo se acerca al Passat, 1.778 de ancho y 1.453 de alto, es lo que llamamos un compacto mediano.
El balance visual es muy bueno, el equilibrio del conjunto exterior es notable. El trabajo de diseño interior en este GLi es también bueno. Butacas deportivas de buena sujeción lateral, la combinación de grises, negro e insertos aluminizados, siempre lo he dicho, son un acierto. Los pespuntes de color rojo en la tapicería rememoran los primeros GTI de la marca y le otorgan el aire deportivo al conjunto.
También hay buen espacio para los pasajeros y de maletera.
Equipado con un motor gasolinero 2,0 de 4 cilindros turbo de 200 HP, las otras versiones vienen con el 5 cilindros 2,4 de 170 HP. También está acompañado de una caja de velocidades mecánica de 6 marchas o la automática DSG de 6 cambios con comando secuencial y paddle shift que es la que equipa a “nuestro” auto, muy divertida de usar, con poca caída entre cambios. La aceleración es muy buena y ayuda mucho en la recuperación o en los sobrepasos de carretera.
El taraje de la suspensión deja entrever el espíritu del Jetta, más firme que en los modelos “normales” se comporta muy bien al tomar las curvas tanto en alta como en baja velocidad sin que la dureza de los amortiguadores moleste realmente, muy maniobrable, transmite seguridad en todo momento.
Los frenos de disco en las cuatro ruedas presentaron algo de fatiga al exigirlos un poco, pero nada preocupante en el manejo diario.
El Jetta GLi tiene todo lo que un sedán de calidad ofrece: seis airbags, cabeceras activas, todas las siglas en ayudas a la conducción ABS,ASR,EBD,HBA,ESP, equipo de audio completo y conectividad Bluetooth.
Ficha técnica
MOTOR: 1984
TRANSMISIÓN: Mecánica de seis cambios / Automática-DSG
Potencia: 200 HP
Par neto: 280 Nm
Neumáticos: aros de aluminio 17"
Precio Mecánico US$ 31.490
Precio Automático DSG US$ 33.490