Según sondeo de IPAE, población paiteña estaría a favor de concesión de su puerto. Pregunta no fue sobre el futuro del terminal portuario, sino acerca de la inversión privada en dicha zona del país.
Omar Mariluz
Luego de que la consulta popular realizada en Paita el domingo pasado, arrojará que el 87,01% de los paiteños consultados no están de acuerdo con la concesión de su terminal portuario, el Instituto Peruano de Administración Empresarial (IPAE) elaboró el último jueves otra encuesta en la que oportunamente se resalta que el 60% de paiteños ‘si’ estaría a favor de la concesión de su puerto.
Sin embargo, es preciso indicar que la pregunta formulada en la consulta popular fue si “¿está usted de acuerdo o no con la concesión del puerto de Paita?”, mientras que la pregunta que realizó IPAE se refieren a si usted “¿Esta de acuerdo en que llegue la inversión privada al puerto de Paita?”.
Sacando la vuelta
Para Fernando Tuesta Soldevilla, ex presidente de la Oficina Nacional de Procesos Electorales (ONPE), las preguntas no son comparables, ya que según explicó se podría estar de acuerdo en que exista inversión extranjera, pero también se podría no estar de acuerdo con la concesión del puerto de Paita. “Son dos preguntas distintas y habría que ver cómo se ha sacado la muestra”.
Refirió que se debería haber preguntado, por ejemplo, “si usted está de acuerdo con la inversión privada en Paita y sobre eso se podría preguntar si conoce los términos de la concesión que se hace al puerto de Paita. y a los que conocen sobre estos términos preguntarle si están de acuerdo”, subrayó.
Por su parte, Gustavo Gutiérrez, secretario general de Fentenapu, consideró que la encuesta de IPAE induce al poblador hacia la respuesta afirmativa, por lo que no le sorprendería que haya sido contratada por el gobierno Regional de Piura o por Proinversión con el fin de contrarrestar el abrumador resultado de la consulta popular.
“Una cosa es estar de acuerdo con que la inversión privada llegue al puerto y otra diferentes es entregar el puerto en concesión por 30 años a través de un contrato plagado de irregularidades a un monopolio privado que excluye al Estado Peruano de los beneficios y el control de la infraestructura”, dijo.
Denuncia en contraloría
Por ello que hoy Fentenapu presentará ante la Contraloría General de la República una denuncia contra los miembros del directorio de Proinversión por las presuntas irregulariadades en el contrato de concesión del puerto de Paita.
El gobierno prevé otorgar la buena pro de la concesión el 31 de marzo, sin tomar en cuenta tampoco el resultado de la consulta popular.
¿Capitales chilenos?
Otra preocupación para los trabajadores es quién administrará su terminal portuarios, ya que según advirtió Manuel Dammert, experto en temas portuarios, el contrato permite que el socio estratégico pueda transferir su titularidad a subsidiarios o socios, con lo que podría ser controlado por capitales chilenos.
“Mota Engil, postula con el grupo Cosmos que es socia del consorcio ACS de España, cuyo departamento portuario es Dragados SLP y este es socio fundamental del grupo chileno Von Appen. Dragados está en quiebra y puede pasar a manos chilenas”, advirtió el especialista. (Edición impresa La República)