Jorge Luis Cerda.
El sueño de una Lima con más áreas verdes y menos congestionamiento vehicular empezó a ser realidad. El megaproyecto Vía Parque Rímac, destinado a recuperar la belleza del llamado Río Hablador y hacer de la Vía de Evitamiento un gran corredor vial que conectará a 11 distritos, se inició ayer con la colocación de la primera piedra a manos de la alcaldesa Susana Villarán.
“Esta es la obra que cambiará nuestra ciudad y tiene la inversión privada más grande con dos mil millones de soles”, expresó la burgomaestre en el campamento de la empresa OAS de la Universidad Nacional de Ingeniería, donde ya se fabrican las estructuras de concreto que se utilizarán en el citado megaproyecto.
La titular edil explicó que Vía Parque Rímac dejó hace tiempo de ser solo un gran proyecto vial para convertirse en una de las obras con mayor “inclusión social”.
“No solo conectará Ate y el Callao en 20 minutos o disminuirá en 80% el tránsito por la Vía de Evitamiento, sino que se recuperarán seis kilómetros del río Rímac y se construirán espacios públicos como el Gran Parque de Cantagallo que tendrá unas 25 hectáreas de áreas verdes”, precisó Villarán.
EXCAVAN EL TÚNEL
¿Pero qué más tiene Vía Parque Rímac y por qué es la apuesta más ambiciosa de la comuna limeña? Según la empresa brasileña OAS y la nacional Lamsac, ejecutoras del megaproyecto, este contempla además de la construcción de 11 viaductos y 9 kilómetros de pista un gran túnel de 2 km que pasará por debajo del río Rímac.
“Tendrá cámaras de video, iluminación y toda la seguridad, al igual que a lo largo de la Vía de Evitamiento”, detalló la alcaldesa Villarán durante una inspección en las riberas del río Rímac por el puente Rayitos de Sol, donde empezarán a excavar el citado túnel.
Sobre estos trabajos, el gerente de Lamsac, André Bianchi, señaló que empezarán esta semana. “El viernes se dará inicio a las primeras excavaciones”, precisó , además de indicar que el túnel estará listo a fines del 2014. “En tres años este túnel, así como el 75% de todo Vía Parque Rímac, estarán ejecutados”, precisó. También reveló que en los próximos días las obras continuarán con la construcción del puente entre las avenidas Universitaria y Morales Duárez.
INGRESO A SJL
Por su parte, la regidora Marisa Glave resaltó que Vía Parque Rímac incluye a San Juan de Lurigancho (SJL), razón por la cual se destinarán 24 millones de dólares para construir un viaducto que conectará a dicho distrito con la Vía de Evitamiento y así garantizar la salida e ingreso de un millón de limeños. “En el proyecto inicial (gestión de Castañeda Lossio) no se contaba a SJL”, remarcó Glave.
Los 11 distritos que estarán integrados a la gran Vía de Evitamiento serán: Ate, Santa Anita, La Molina, Santiago de Surco, San Borja, San Luis, San Juan de Lurigancho, El Agustino, Cercado de Lima, Rímac y San Martín de Porres. Sobre esta conexión, Glave refirió que se ha tomado en cuenta la relación entre las localidades vecinas. "En Ate y La Molina hay un problema de congestionamiento, por eso se hará el intercambio vial en Las Palmeras". Agregó que invertirán once millones de dólares.
"EMPEZÓ CON LA GENTE"
Respecto al impacto social de Vía Parque Rímac, la funcionaria edil manifestó que este es "positivo". "A pesar de lo complicado que puede ser el proceso de reubicación de las familias que viven en las riberas del río Rímac, calculamos que este terminará en 7 meses o un año", puntualizó Glave.
Reveló que ya existen unos 450 expedientes de familias dispuestas a ser reubicadas. "Cada propietario recibirá como mínimo 30 mil dólares, dependiendo del valor de su vivienda", indicó, y agregó que más de 40 familias ya se han mudado al Complejo Multifamiliar Acomayo. "También contamos con el Patio Unión con capacidad para recibir a 420 familias", dijo, y explicó que se puede decidir entre un departamento y dinero para una casa. "La obra empezó con la gente, antes que en piedras", apuntó. Ya verá usted si termina igual.
EN CIFRAS
2 mil millones de soles es el monto total invertido para Vía Parque Rímac.
75% de las obras, así como el túnel debajo del río, estarán listos en tres años.
