Geely Emgrand, el nuevo sedán Made in China

Mercado. Proyectan comercializar 500 unidades. Ofrecen cinco años de garantía. Derco, representante del gigante chino Geely, nos permitió probar su más reciente modelo en el mercado peruano: el sedán Emgrand EC7, un mediano que por costo beneficio puede ganar una buen ubicación en el competitivo segmento al que apunta.

Tito Maruy, asesor automotriz

Mientras hacíamos la sesión gráfica de presentación, varios turistas se acercaban a admirar el auto y hasta le tomaron fotos. ¿Qué marca es?, preguntaron al primer contacto visual. Y es que el Emgrand llama la atención como un todo porque sus volúmenes armonizan.

Para el exterior, los diseñadores no han tomado riesgos: una línea sobria pero moderna, muy equilibrada visualmente, con alguna que otra reminiscencia a otras marcas pero nada que le quite personalidad al conjunto bastante bien logrado.

En el interior, la generación de espacios ha sido muy buena tanto para la parte delantera como para la de los pasajeros. La posición de conducción es cómoda pero algo floja de sujeción lateral. Si tenemos que criticar algo, eso es el material de cubierta de los asientos. Creo que una tela hubiera sido mejor que la imitación cuero.

La ergonometría ha sido bien estudiada. Nada queda fuera del alcance de las manos; la visibilidad es muy buena, inclusive con un poste “C” tan ancho. Tablero de instrumentos con dos esferas opuestas, tacómetro y velocímetro a los lados y al centro dos pantallas LED para los testigos de funcionamiento.

Impecable, pero...

Si hay algo que me gustó y que detalla la calidad de los implementos que usa este EC7 es el funcionamiento de la palanca de las luces para girar. Todo puede estar muy bonito, pero si accionas las luces intermitentes para girar y suena un “trac”, como si algo se estuviera rompiendo, es un signo evidente de que la calidad de lo escondido no coincide con lo que ves. Pero, en este caso, el funcionamiento es impecable. La calidad a la vista de los interiores podría ser mejorada.

En este auto encontramos cosas interesantes que grafican la mentada globalización. El compacto es de diseño holandés, la instrumentación es americana, los faros y el sistema integrado inteligente son franceses, el tablero y los asientos son americanos también, los frenos y el ABS son alemanes, al igual que los limpiaparabrisas, el sensor de retroceso es italiano. Es decir, parece diseñado en las Naciones Unidas.

Al conducirlo, el motor 1.8 VVT de 137 HP se muestra ágil y eficiente. La caja de cambios de cinco velocidades tiene un pasaje preciso y cómodo. La aceleración en recuperación es muy buena.

La suspensión acompaña bien las irregularidades de la pista; sin ser extremadamente blanda, es confortable.

Los frenos de disco en las cuatro ruedas tienen buen tacto. No necesitan ser exigidos para detener el auto. La dirección sí es algo insensible con mucha asistencia pero nada a lo que uno no se llegue a acostumbrar.

Cinco Estrellas en las pruebas de seguridad de C-NCAP, doble air bag, ABS y barras de acero en las puertas son parte del sistema integrado de seguridad.

En resumen, un buen ingreso a nuestro mercado y una demostración de que los prejuicios con todo lo “Made in China” no tienen fundamento.

Pruebe un Emgrand y no se va a arrepentir.

Datos

13.990 dólares es su precio. Tiene una garantía de cinco años o 150.00 km.

Ficha

Motor. 1.8 litros
Potencia. 137 HP
Torque. 178 Nm
Transmisión. Manual cinco
velocidades.
Neumáticos. Aros de aleación 15”/ 16”
Garantía. Cinco años o 150 mil kilómetros