Por Mirko Lauer
El primer choque del sistema de transporte rápido llamado Metropolitano con la población se está dando en Barranco, donde las avenidas San Martín y Osma han sido convertidas en versiones de la Avenida Abancay, antes de que se le retirara el exceso de líneas de buses y combis. Los vecinos están indignados, y cada vez más movilizados.
El problema es múltiple: cada vez más gases de escape en el aire, cada vez más ruido y a horas más incómodas, un tránsito cada vez más lento y peligroso, un paisaje urbano histórico-turístico cada vez más feo. Pésimo para la salud de los vecinos, malo para el valor de la propiedad en el distrito, amenazante para el futuro de Barranco todo.
Por su ubicación este distrito, sobre cuya importancia para la cultura se llenan la boca tantas autoridades, se convirtió hace ya demasiados años en un callejón de tránsito hacia Chorrillos y las salidas al sur. Ahora el trazo del Metropolitano y la sobrecarga de las avenidas que llevan al sur lo han confirmado, y potenciado.
El alcalde Felipe Mezarina, que tanto y tan extraño escándalo hizo por una lagunita del recuerdo, no ha podido impedir que buena parte del Barranco histórico desemboque en un atolladero tóxico. Barranco ciudad de los chupódromos se ha convertido en Barranco capital del monóxido de carbono. De la Casa de Cartón a la casa de carbón, digamos.
Mezarina no está solo en la responsabilidad. Luis Castañeda Lossio es en efecto el zar del transporte urbano, el INC es el ángel guardián de los monumentos históricos y el paisaje cultural, y el ministerio de Comercio es el llamado a velar por la oferta turística. Puestos lado a lado en este caso parecen más un complot que un manojo de autoridades.
En efecto, a juzgar por lo que sucede en Miraflores estas semanas, donde otro grupo de vecinos lucha contra la invasión de combis, se está volviendo una norma acomodar el exceso de vehículos de transporte público y el imperio de las licencias ilegales de ruta desviándolo hacia zonas residenciales. Pronto llegará una combi a la puerta de su casa.
El movimiento Salvemos Barranco, que ayer ha realizado su primera manifestación en el distrito, hace notar que además de la multiplicación de los vehículos y la contaminación, unas calles se están llenando de baches y otras están perdiendo sus árboles. Todo esto, añaden, sin haber consultado con los vecinos del distrito.
Como los vecinos no hacen huelgas bloqueando las calles, los alcaldes se inclinan por favorecerlos a expensas de los vecinos. Parte de ese aconchabamiento consiste en no retirar del asfalto a las líneas con licencias ilegales, no rediseñar rutas innecesariamente sinuosas, no avanzar con el tren eléctrico. Y ahora no escuchar a los vecinos de Barranco.
